"The BadBoy´s - Collection". 

The BadBoy´s Pics.

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Hier findet man Bilder vom Badboy / den Badboy´s von ihren Touren. Um zu den Fotos in den einzelnen Badboy´s Pics - Ordnern zu gelangen, einfach das dazu gehörige  Foto anklicken.  Somit wünscht GismoRacing viel Spass beim anschauen der BadBoy´s Fotos.

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BadBoy´s Pics - 4. 

 

 

 

BadBoy´s Pics - 3.

BadBoy´s Pics - 2.

BadBoy´s Pics - 1.

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Stephan Stahr "The BadBoy"

und seine Badboy´s Collection.

 

 

 

DER GELERNTE  K F Z  - MECHANIKER,

STEPHAN STAHR " BADBOY 230 ",

GEB AM 11.04.1971 UND WOHNHAFT IN BRÜGGEN - BRACHT. HAT 1983 IN DER KLASSE MINISTOX IM DAMALIGEN KALDENKIRCHEN MIT DEM RENNEN FAHREN UND DIESEM SPORT BEGONNEN. IN DEN JAHREN DARAUF FOLGTEN DIE KLASSEN, STOCKCAR UND BANGERS AUF DEN VERSCHIEDENEN, VERBLIEBENEN BAHNEN UND AUCH RENNEN IN ENGLAND, WO ER GEFAHREN IST. UND HEUTE IST ER ZUSCHAUER BEI DEN RENNEN. MAL HIER, MAL DA, ABER GERNE IN ENGLAND MIT SEINEM SOHN, BEIM BANGER RENNEN - SCHAUEN. AB UND ZU FÄHRT ER AUCH NOCH MAL UND STEIGT WIEDER EIN, IN DEN RENNER. UND DANN IST AUCH WIEDER IN SEINEM ELEMENT.

 

 

  Dustin # 226, sein Renntag & die BadBoy´s   

 in Holten am 14.04.2013. 

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Dustin # 226 & Hollten


Die BadBoy´s, Dustin # 226 & Christian # 323    

 beim Oliebollenrace in der Klasse Bangerstox / Emmen 

 am 29.12.2012. 

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Mit Dank an die GismoRacing - Fotografen, Little Gismo, Wolle & Gismo

für diese / ihre Bilder.

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BadBoy´s - Oliebollenrace


 Team Badboy in Stadtlohn / Akka Raze   

 am 15 & 16.09.21012.   

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Ein Wolle & Gismo Bilderfanmix.

Team BadBoy 1 / 3


Team BadBoy 2 / 3


Team BadBoy 3 / 3


 

  BadBoy - Junior und das Projekt Emmen 

 am 03.06.2012. 

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Nach langem Aufbau und der vielen Mühen den Wagen so hin zu bekommen, wie gedacht. Muss man wohl vielen Leuten danken aber ohne die    Hilfe    vor    Ort   in    Emmen    von    M a u r i c e   und    dem   Team

B O O G I E M E N wäre dieser verregnete Tag aber so richtig ins Wasser gefallen. Somit ein dickes D A N K E S C H Ö N.

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Emmen & 323 - Teil 1 / 2


Emmen & 323 Teil 2 / 2


 

 

 

 

 

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